中交一公院牵头研发北斗高精度预警装备
本网讯9月29日,由中交榜首公路勘测规划研讨院(简称中交一公院)牵头的“十三五”国家要点研制方案“公共安全危险防控与应急技能配备”专项“路途交通安全自动防控技能及体系集成”项目,发布重要研讨效果——斗极高精度预警配备。据介绍,此次发布的配备是项目组针对桥隧份额高、立交群等特别路段条件下交通安全对立杰出、交通运转危险较大的状况,展开的路途安全危险实时点评和交通危险预警方面的关键技能研制。该配备由预警终端和短临预警渠道两部分组成,经过高精度的斗极定位车载终端实时解算并上传车辆定位数据,短临预警渠道进行轨道猜测和抵触预警,弥补了V2V或V2I体系的预警形式不经渠道不易搜集数据、不易监控办理的短板,完结了可视化、精细化的高速公路短临预警办理。现在,该配备在广东新博高速公路蓝田互通立交至平陵互通立交30公里演示路段装置并演示使用,获得较好作用。未来,项目组将逐渐在“两客一危”、要点营运车辆精细化办理、卡车车队自动编组等方面推行该配备。当天,“路途交通安全自动防控技能及体系集成”项目“特别条件下路途交通安全危险瞬时点评及短临预警技能”课题绩效预点评会同期举办。由交通运输部原总工程师周伟等7名专家组成的绩效预点评专家组,在听取课题组报告、现场观摩课题组效果演示、查阅相关技能文件的根底上,经质询、评论,一致同意该课题经过绩效预点评。专家组以为,课题研讨构建了路途交通危险点评指标体系,开发了多维度空间抵触猜测模型,提出了动态危险猜测点评及特别条件下路途安全危险等级区分的新方法;突破了根据高精度卫星定位的高危险路段短临危险点评与预警技能瓶颈,构成了包括不同路途类型的交通安全危险实时点评与危险短临预警体系,技能成熟度及工程化程度高、可靠性好;集成高精度矢量地图、地理信息体系自主开发短临预警渠道,可完结秒级、亚米级定位和车道及高精度预警,技能抢先,运转安稳;课题构成的“根据斗极高精度卫星定位配备”和“根据主从式无线通讯形式的预警体系”等效果,具有杰出的推行使用远景。中交一公院党委书记、董事长吴明先介绍,“路途交通安全自动防控技能及体系集成”项目于2017年8月正式获批立项,下设9个课题,参研单位22家,参研人员358人。项目施行三年来,现已完结根底调研、试检验集、数据剖析和理论研讨,技能研讨、配备设备研制基本完结,演示工程已装置并调试,估计项目将于年末前完结结题检验。

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